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miércoles, 25 de abril de 2012

Pedro Juárez y su increíble estilo.

                 ¡Simplemente no lo podía creer!, el tamaño de esa bicicleta era descomunal, inmediatamente llama la atención y vaya que lo hace de manera impresionante, por supuesto que sabía que tenía que hablar con él y pedirle autorización para publicar sus fotografías.

             Su nombre: Pedro Juárez, una persona muy agradable y alegre, obviamente en el trayecto en el que pude pedalear a su lado (¡me sentía como un enano!) me di cuenta que medio mundo (niños, adultos y autos) se percatan de su presencia en las calles y lo saludan, él alegremente siempre responde a los saludos. Si ya estaba impresionado, mi impresión llegó al pasmo, cuando encendió su sistema de sonido: entre 20 y 22 altavoces alimentados por una batería de automovil y conectados a un reproductor de MP3 situado en lo alto del manillar. Un sistema que superaba al de cualquier automovil y hacía más patente su presencia por las calles.

 
           "Es muuuy pesada" me dice, mientras esperamos la luz verde del semáforo, máxime con los altoparlantes del frente, que aumentan la resistencia del aire. "Yo mismo la hice, la hice con tubo de hierro, me gustaría haberla hecho de aluminio, pero no sé soldar aluminio, así que de hierro fue. ¡Pedro si que aplica al extremo el elegir el estilo antes que la velocidad!.


             Mientras me explica las dificultades que tuvo que sortear para construirla, le pregunto: "¿y nunca te has caído?"; "sí", me responde, en varias ocasiones, pero gracias a Dios no me ha sucedido nada grave, sólo el susto...

             Pedro es una persona muy sencilla en el trato y agradable, con gusto saca platica de su vehículo y se gana la simpatía de quien lo conoce, y ante la duda... ¿cómo le hace para subirse a su bici?, les dejó una secuencias de fotografías que describen su técnica para abordar y despegar en su increíble vehículo:


          No sé si Pedro sea el propietario de la bicicleta más alta del mundo, pero sin duda es el propietario de la bicicleta más alta y con más estilo de Ciudad Juárez, ¡felicidades Pedro!

          Y cómo él, dense el lujo de andar en bici.


martes, 17 de abril de 2012

Bicicletas al atardecer

               Las 7:08 de la tarde en Cd. Juárez, terminada la jornada laboral todo mundo regresa con su familia, también quienes vamos en bici, cada vez somos más en Juárez, el precio de la gasolina y los retenes de policía son unos magníficos aliados. No es común, pero ayer, nos encontramos tres ciclistas en el camino, aprovechamos para ir juntos por unos 2 km. y aprovechamos para hacer nuestra pequeña "masa crítica".

              Dense el lujo de ir en bici.

lunes, 16 de abril de 2012

Tormenta de arena

       Este fin de semana tuvimos una tormenta de arena... quien conoce Juárez, sabe que es una ciudad desértica y que las tormentas de arena en marzo y abril son comunes. Eso no impidió que los niños aprovecharan el fin de semana para salir a pasear.

    
             Luego hay personas que no se animan a transportarse en bici en tiempo de viento... ¡vaya lección que nos dan los niños!

         Esta bicicleta llama la atención: Una antigua Sears Free Spirit de barra baja, tres cambios internos, parrilla trasera, cubre cadena y guarda fangos, ¡este jovencito sí que anda Vintage!

         Dense el lujo de andar en bici

viernes, 13 de abril de 2012

Moda casual

                 A esto me refiero cuando digo que se puede ir en bicicleta con buena actitud y vestido de manera casual, en este caso de jeans y playera Hollister. ¡Muy bien por el chico!

jueves, 12 de abril de 2012

Yo

                No había sacado ninguna foto mía hasta ahora, este es el reflejo (o más bien mi silueta) en uno de los edificios por los que tengo que pasar para llegar al trabajo. (Perdón por lo mal encuadrado de la foto)

                Dense el lujo de andar en bici

Gasolinera

                  No, no se sorprendan, este muchacho no va a cargar gasolina, sólo tomo un atajo para no tomar un crucero de bastante tráfico, unas de las mejores cosas de viajar en bici, es que nosotros no nos movemos con gasolina, sino con el corazón.

CARGO BIKE

             En Cd. Juárez, como en la mayor parte de México las bicicletas de carga no son compradas para uso familiar, más bien se usan para el trabajo, sin embargo, varias  veces me he topado con este triciclo al que no se le da el uso de bicicleta de trabajo, sino que se utiliza para uso familiar, es raro ver algo así en esta ciudad.

              Dense el lujo de andar en bici

De vacaciones

                  Estamos en plenas vacaciones de Semana Santa y los adolescentes y niños de nuestra ciudad aprovechan para salir de paseo en sus bicicletas, sin duda la imagen de los niños paseando en un símbolo de confianza en el futuro y esperanza, Dios permita que nuestros niños nunca pierdan el brillo en sus ojos y el encanto por pasear en bici, es la mayor garantía de un futuro mejor.

                   Dense el lujo de andar en bici.

miércoles, 11 de abril de 2012

Costal de box

                Definitivamente la  bicicleta es muy flexible, igual sirve para transportarnos que para llevar carga de cualquier tipo, nunca me había tocado, pero hoy tuve la oportunidad de encontrarme con este hombre que llevaba un costal de entrenamiento para box. ¡Vaya! ¡yo no tendría sufiente pericia para hacer lo mismo!
              
               Dense el lujo de andar en bici...

martes, 10 de abril de 2012

Cuando el ciclismo se convierte en una religión

                 Me considero una persona religiosa, soy católico de nacimiento y por convicción y mi fe me ha ayudado a estructurar mi vida de acuerdo con mis convicciones. Sin embargo, no puedo dejar de sorprenderme cuando alguien hace de la práctica del ciclismo una religión, y no me estoy refiriendo a las personas que dedican gran parte de su tiempo a esta disciplina o que imprimen en esta actividad un fervor tan grande que podría compararse con una práctica religiosa, no. Cada quien es libre de utilizar su tiempo libre en lo que más le guste, y si lo que más le gusta es el ciclismo, pues bienvenido sea.
                El problema empieza cuando asumimos verdades que creemos tan inconmovibles que las consideramos dogmas de fe para la práctica de una actividad. Tal es el caso del uso del casco dentro de la práctica del ciclismo urbano.
                A pesar de que la bicicleta nos ha acompañado desde el siglo antepasado, es hasta mediados de la década de los 70´s del siglo XX que el casco de ciclista se empezó a comercializar (para uso infantil) sin embargo, por más de un siglo el ser humano fue y vino en bicicleta sin el uso de ningún artilugio para proteger su cabeza.
                Aún ahora, el casco de ciclista es usado mayoritariamente por los practicantes de disciplinas deportivas que involucran la bicicleta (ciclismo de ruta, ciclismo de montaña en sus diferentes modalidades) pero, al menos en México, la mayoría de los ciclistas urbanos no  acostumbran usar casco en sus desplazamientos.
                Sin embargo, hay un grupo cada vez más numeroso de personas provenientes del ámbito del ciclismo deportivo que considera que el uso del casco debe extenderse obligatoriamente a todo ciudadano que utilice la bicicleta como medio de transporte, bajo la etiqueta de que “el casco, salva vidas”.
                Y aquí es dónde esta frase, a fuerza de irse repitiendo, se ha convertido en un dogma de fe para este grupo de personas.
                Con el uso del casco sucedió lo mismo que con las croquetas (piensos) para perros: durante siglos el ser humano alimentó a sus mascotas con carne, (tal como correspondería a un animal carnívoro). Es hasta el siglo XX que las compañías de alimentos procesados nos venden  la idea de que el único alimento completo y sano  para nuestras mascotas son las croquetas, “¡si le das huesos o carne a tu perro lo vas a matar!” Y a fuerza de repetirlo, han hecho que esta idea se crea como una verdad hoy en día.

                 Conclusión: nos crearon una necesidad que no teníamos, de igual manera que las croquetas para perros, los cascos de ciclista son una necesidad creada, y claro...  ¿a quienes les conviene que lo creamos, si no es a los que los fabrican?
 Y no habría problema (cada quien es libre de creer lo que quiera) sin embargo el conflicto entra cuando se pretende obligar a todo el mundo a usarlo, so pena de ser tildado de inconsciente, irresponsable o al menos de ignorante.
Hace unas semanas me incorporé a un grupo de Facebook de mi ciudad que organiza a ciclistas deportivos, recreacionales y urbanos para realizar masas críticas, no tuve la oportunidad de participar en ninguna de ellas, sin embargo, sí colgué en su página una serie de fotos de la rodada de altura que ya he publicado también en este blog. No tardó en aparecer la primer persona que criticó el hecho de que en las fotos de ese paseo, las chicas no trajeran casco, yo inmediatamente salí en defensa, argumentando que el uso del casco no es algo obligatorio y que por el momento la comunidad ciclista internacional no está del todo de acuerdo en su efectividad a la hora de proteger en caso de accidente, por supuesto que respeto la decisión de quien quiere pedalear con casco, pero que por eso mismo reivindico mi derecho a no utilizarlo.
Cómo otros miembros del grupo empezaron a colgar videos, fotos y enlaces que hablaban de la importancia de usar casco, yo por mi parte, colgué información respecto a las críticas que han surgido en cuanto a la verdadera efectividad del casco, y cómo se ha sabido lucrar con el temor  totalmente infundado  de que el ciclismo es una práctica peligrosa. Entre la información que colgué, está la conferencia que dio Mikael Colville Andersen en el TEDxCopenhagen y  la liga al sitio http://cyclehelmets.org, sabía que se iba a crear revuelo por esta información, sin embargo mi sorpresa llegó el día siguiente:
                Cuando entré en el sitio, buscando las reacciones que habrían ocasionado mis comentarios y la información que había colgado el día anterior, me sorprendí al ver que no había ocurrido nada... ¿nada?... NADA... y buscando un poco más, me di cuenta de que mis post habían desaparecido, ¡cómo si nunca los hubiera publicado! Obviamente el administrador de la página había borrado mis intervenciones.
                Entonces me di cuenta: había blasfemado contra el dogma del casco, y aunque la información la había publicado de manera respetuosa y en el mejor espíritu de confrontar opiniones y debatir civilizadamente sobre un tema aún no resuelto, alguien consideró que la información ahí publicada era de tal grado maliciosa que decidió desaparecerla, sin dar oportunidad a esa  idea diferente de dar razones para justificarse.
                Un grado de intolerancia tal,  no lo he visto ni siquiera entre personas que profesan credos dispares, no tuve oportunidad de nada, sin pretender aclarar nada más, me di de baja del grupo, a fin y al cabo religión ya tengo y no necesito que alguien venga a enseñarme nuevos dogmas, para andar en bici sólo es necesario dos piernas y... una bicicleta, no es necesario ser parte de un grupo de ciclistas que manejan una página de Facebook con el mismo tacto que un automovilista en tercer grado de ebriedad.
                Posteriormente seguiremos hablando del tema del casco, por lo pronto, dense el lujo de andar en bici... no importa que sea con casco... (Nadie es perfecto).


(Si buscas información de dónde comprar tu bicicleta, visita bicicletas usadas )

lunes, 9 de abril de 2012

Manifiesto Cycle Chic, Reflexiones (punto 2)

En esta segunda entrega de reflexiones personales al respecto del manifiesto Cycle Chic, veremos el punto número 2 del manifiesto:
2.- Me acojo a la responsabilidad de contribuir visualmente a un paisaje urbano estéticamente más agradable.
Nuestras ciudades cuentan con infinidad de elementos que la construyen: edificios, zonas residenciales, parques, áreas verdes, puentes, lagos, etc. pero considerar a la ciudad como un conjunto de construcciones o de obras de infraestructura es ver a la ciudad como un ente estático, y una ciudad es todo lo que quieras, menos un ente estático. 

La ciudad está viva, bulle de movimiento de personas, autos (miles de ellos), autobuses, etc. basta que te pares en una esquina de nuestra ciudad para puedas presenciar la múltiple y colorida amalgama de elementos que conforman el paisaje urbano... y el ciudadano que se traslada en bicicleta no es la excepción.

Cuando estos elementos ya citados contribuyen a crear una atmósfera agradable (edificios en buen estado, calles limpias y cuidadas, áreas verdes, automovilistas amables en el flujo vial, peatones responsables... y ciclistas elegantes y limpios) los ciudadanos conviven en mayor armonía y se contribuye a elevar la calidad de vida y la felicidad de los habitantes de esa ciudad.
En este sentido, Cycle Chic es un movimiento con responsabilidad social, promueve que el ciudadano en bicicleta esté consciente de su impacto en la vida social de su ciudad, sabe que su bicicleta, su vestimenta y su propia persona en sí, deben ser adecuadas para la vida diaria, estar en buen estado y  limpias, de manera que aporte su granito de arena para hacer más bella su propia ciudad.
Es de notar que una ciudad como Copenhagen tenga entre sus principales atractivos, no sólo sus edificios públicos, o sus áreas recreativas, sino el uso extensivo que se hace de la bicicleta: son los ciudadanos en bicicleta los que hacen atractiva esa ciudad. Es lo primero que nota el visitante extranjero al llegar y lo que más extraña de la ciudad una vez que regresa a su lugar de origen. Esto es prueba del enorme impacto visual que puede ocasionar el ciclista urbano dentro de su propio entorno.

De manera particular, a mí me sucedió en un principio que, al buscar personas para fotografiarlas y publicarlas en Juárez Cycle Chic  no sabía particularmente qué estaba buscando: ¿personas sin mallas, lycras, ni maillot vistosos, o casco?... ¿personas con vestidos elegantes? ¿personas con ropa casual? ¿formal?  ¿qué cosa buscaba? En Juárez, como en gran parte de las ciudades de la republica, hay un sinnúmero de personas que se desplazan a su trabajo en bicicleta, pero quien lo hace de esta manera, es porque no tiene el ingreso suficiente para comprarse un auto, así que usa una bicicleta para transportarse y son personas con muy bajos ingresos y con trabajos más bien modestos: albañiles, vendedores de periódicos, parqueros, franeleros, etc. personas que irían en bicicleta vestidos con su ropa para trabajar, pero que su trabajo no tiene precisamente un código de vestimenta como para ser modelo de pasarela.

Finalmente creo que este punto del manifiesto Cycle Chic aclaró en mi mente qué era lo que estaba buscando: ciudadanos que en su vestir y en su actitud al montar una bicicleta dan una mejor  imagen a la ciudad que la que ésta tendría si se hubieran quedado en casa, sé que aún así queda mucho a la interpretación de cada quien, pero la pulcritud, la dignidad al pedalear y la elegancia es algo que más o menos todos tenemos bien definido internamente. Un vendedor de periódicos, usando camiseta tipo polo y jeans, puede ayudar a mejorar el paisaje del entorno por donde conduce su bici si lo hace con pedalear alegre, cuidando estar limpio y con buena actitud.
Así que, cada vez que te subas a tu bici, pregúntate si con ello contribuyes a elevar la imagen de tu ciudad o si la denigras con tu forma de conducir, comportarte y vestir mientras paseas.
Date el lujo de andar en bici.

sábado, 7 de abril de 2012

Rodada de altura Cd. Juárez

El pasado 7 de abril, un entusiasta grupo de chicas en Cd. Juárez organizó por segunda ocasión una "rodada de altura" en la cual un buen número de mujeres salió a las calles de la ciudad en su bici para mostrar que para las mujeres también es posible utilizar la bici para desplazarse por la ciudad y a la vez verse femeninas, además de solicitar mayor apoyo de las autoridades  y de la ciudadanía para poder circular por la ciudad con mayor seguridad.

A continuación algunas fotos de este evento.
El grupo al momento de la salida

El arranque

El recorrido
La cobertura de los medios locales
En suma, este grupo hizo de este sábado un día más agradable con su presencia en las calles de nuestra ciudad, ¡felicidades chicas!

lunes, 2 de abril de 2012

Compañero de camino


Comunmente viajo en compañía de otras personas en fila india, y hasta ahora no había incluído a nadie de estos compañeros de camino, en este caso un muy amable señor de unos 60 años. Con quien antes de tomar esta foto, tuve una cordial plática sobre este blog.

Dense el gusto de andar en bici.

miércoles, 28 de marzo de 2012

Rumbo al trabajo


              Debido a que no se acostumbra mucho en Cd. Juárez traer canasta en la bicicleta, quien necesita llevar carga en sus trayectos requiere utilizar una mochila; resulta una buena solución, sin embargo, encuentro mucho más cómodo llevar tus cosas en la canasta, además de quitarle vista a tu atuendo, es cansado para la espalda misma y en tiempo de calor produce un desagradable sudor en la espalda.

               Pero esas son preferencias personales, lo importante es darse la oportunidad de disfrutar un viaje en bici con normalidad y sencillez, sin la parafernalia actual del ciclismo de pista o de montaña, como decimos en Cycle Chic, no somos ciclistas, sólo somos ciudadanos en bicicleta.

                Y como nuestro buen amigo de la foto, dense el lujo de andar en bici.

martes, 27 de marzo de 2012

Mi nueva bicicleta


Hoy por fin pude estrenar mi nueva bicicleta, después de 4 años de montar una bicicleta de montaña GT pude hoy hacer el cambio a una bicicleta urbana con todos los accesorios necesarios para el tránsito por la ciudad.

Es una Flying Pigeon, la clásica bicicleta de China, de hecho la marca que más bicicletas ha producido (75 millones) desde 1950 a la fecha. Por obvias razones: es la más importante de las 4 marcas que producían las bicicletas para la China comunista siendo el país que más bicicletas tiene (se estiman un total de 500 millones) nos daremos cuenta de la envergadura del mercado interno.
Una cosa es cierta: los chinos están orgullosos de su marca nacional: en 10 diferentes lugares de la bicicleta hacen mención del nombre, del logotipo o del lugar de fabricación.
En el guardafangos trasero


En el cubrecadena

En la parrilla trasera

En ambos lados de la horquilla

En la barra superior del cuadro

En la barra trasera del cuadro

En la barra delantera del cuadro

En el tubo del manillar

En el manillar mismo  

Y en los manubrios del manillar



Inspirada en los modelos Raleigh de los años 30 es de frenos de varilla, apenas buenos para frenar a una velocidad menor a los 15 km/h y definitivamente insuficientes para una frenada de emergencia.

                 Está construída enteramente de acero, definitivamente pesa bastante (en la caja viene el dato de que pesa 22 km, sinceramente no lo he corroborado), pero la verdad no me interesa, hablando de peso, yo peso mucho más que ella, y ella es la que me carga a mí, así que no creo que sea justo quejarme por ello.
  
Es una bicicleta para pasarla tranquilo, no voy a ganarle la carrera a ninguno y no es mi intención, podría compararla con un "bochito" (un wolkswagen sedan antiguo) que no es de grandes prestaciones, pero lo lleva y lo trae a uno.
Eso sí, hay tres cosas que definitivamente voy a modificar en breve: los pedales que son de un material muy blando y seguro se van a desintegrar en cualquier momento, el sillín que es de plástico simulación cuero, y le pondré frenos contrapedal, pues la imagen con los frenos de varilla me parece bonita, y pienso dejársela. Con eso, supongo que estará lista para dar guerra por mucho tiempo. Eso espero.
Dense el lujo de ir en bici.

Manifiesto Cycle Chic Reflexiones (punto 1)


                 
              A partir de este día, estaré compartiendo una serie de reflexiones personales a propósito del Manifiesto Cycle Chic, con ello no quiero de ningún modo hacer una interpretación oficial de la ideología de nuestro manifiesto, ni pontificar respecto a la filosofía de este movimiento,  simplemente quiero compartir los pensamientos que desde mi experiencia y óptica particular me inspiran cada uno de los 10 puntos de nuestro manifiesto y al hacerlo, sé que no agotan en absoluto su contenido y que ni siquiera son reflexiones exhaustivas de sus puntos, por lo tanto, me adhiero desde ahora a la moderación y clarificación que el sitio original Copenhagen Cycle Chic pudiera hacer de estos puntos. Con esta aclaración, inicio con el punto número 1.

1.- Elijo montar en bici de una forma elegante en cada una de las oportunidades que tenga y elegiré el estilo sobre la velocidad.

                Cualquier persona con más de 50 años nos podrá confirmar que el ritmo de vida de hoy es muuuy diferente al de hace 30 años, esta vida actual es como una fixie: rápida y sin frenos. Ay de aquel que no tenga un reloj a mano para seguir la velocidad frenética del mundo, el día a día se ha vuelto tan complicado que apenas tenemos tiempo para vivir nuestras vidas y quisiéramos tener días de 28 horas para alcanzar a hacer lo suficiente y al final alcanzar a tener tiempo para nosotros, hemos creado la comida rápida para no tardar en regresar a las tareas cotidianas, y a veces... comiendo y trabajando... conducimos a exceso de velocidad nuestro auto para llegar de cualquier manera tarde, porque no importa lo desesperados que estemos, el tráfico es terrible... a veces estamos tan abrumados con esta situación que a veces dan ganas de gritar: “¡paren el mundo, que me quiero bajar!”
                Pues bien, no se puede parar el mundo (y mucho menos bajarte), pero la bici nos da la oportunidad de bajar la velocidad de nuestra vida, yo mismo puedo dar testimonio de ello:
                Anteriormente me desplazaba al trabajo en auto, como gran parte de los habitantes de esta ciudad, contaba los minutos para llegar y en algunas ocasiones logré proezas de velocidad para llegar al trabajo (a 7 km. de distancia) en 15 minutos, sin embargo mis trayectos normalmente me tomaban de 20 a 25 minutos. Decidí trasladarme en una bici de montaña que tengo en  casa, y aunque los primeros  días me llevaba 30 minutos en llegar, antes de cumplir el mes de estar pedaleando, me tomaba sólo 20 minutos (¡igual o menos que en auto!), me compré una computadora para la bici, medía la distancia, tiempo y la velocidad, sabía que a mas 21km/hr estaría llegando en menos de 20 minutos, busqué la manera de bajar el peso de la bici, eliminando accesorios y comprando componentes más livianos (y caros); como el esfuerzo físico era importante, llegaba sudando al trabajo, incluso durante el invierno, para ello compré ropa especial con telas de nombre extraño como licra, xpandex, polartec, windstopper, entre otras, llevaba casco por supuesto, y al llegar al trabajo, me quitaba el disfraz para volvérmelo a poner antes de salir (debía llevar mi ropa normal en una mochila).
                A ese ritmo estaba, cuando encontré el sitio Copenhagen Cycle Chic, y vi como en Dinamarca las personas se transportan a una velocidad media que no sobrepasaba los 14 km/hr  con su ropa normal de trabajo, obviamente a esa velocidad el sudor que genera el cuerpo se evapora con la misma brisa del propio desplazamiento, así que no se suda en exceso y llegas fresco al trabajo.  Me fui dando cuenta que aunque era ciclista urbano, seguía conduciendo mi bici con la misma mentalidad de un automovilista y con el mismo stress, llegaba antes en bici pero sudado y era necesario refrescarme en el baño y cambiarme para poder seguir mi día, y aquí fue cuando decidí bajar la velocidad (de los pedales y de mi vida) me olvidé del velocímetro de mi bici (¡qué alivio!), me vestí con la ropa de mi armario, dejé la mochila en casa, y me fui a una velocidad que me permitía llegar en 25-30 minutos.
                Básicamente lo que hice, fue darle prioridad al estilo, y dejar en segundo lugar la velocidad, voy más lento al trabajo, no es mi interés hacer de mi viaje una carrera contra el tiempo, perdí 5-10 minutos en mi trayecto, pero los gané en disfrute de mi viaje, ahora saludo a las personas, platico con los vendedores de periódico mientras espero en los semáforos, alcanzo a escuchar el canto de los pájaros en las mañanas (se oirá cursi, pero es muy reconfortante) voy más tranquilo, por lo mismo corro menos riesgo de atropellar a alguien  o que alguien me atropelle, una persona tranquila en medio del ajetreo de la ciudad siempre será elegante y llamará la atención, si a esto sumamos que por la velocidad baja no necesito aditamentos especiales, sino que puedo ir bien vestido, ¿qué más puedo pedir?, los 5-10 minutos que pierdo en el trayecto por bajar la velocidad, los recupero al no tener que lavarme y cambiarme al llegar al trabajo.
                 Ir a menos de 15 km/hr da mucha tranquilidad, pero además es más seguro. En la década de los 60´s un abogado norteamericano de nombre Ralph Nader, escribió un libro titulado “Peligroso a cualquier velocidad”, en el cual criticaba el uso desmedido que se daba al automóvil y el gran peligro que éste representaba en las calles norteamericanas. Él postulaba que el ser humano no debía de desplazarse a una velocidad mayor a 15 km/hr la razón es la siguiente: todos los animales (incluido el hombre) tienen su cuerpo diseñado para funcionar de manera eficiente a la velocidad máxima que podrían conseguir por sus medios naturales, el guepardo, por ejemplo, puede alcanzar una velocidad de hasta 114 km/hr, y todo su cuerpo (vista, reflejos, músculos de las extremidades, torso, etc.) está  diseñado para funcionar y reaccionar a esa velocidad;  de igual manera, la visión y los reflejos del ser humano están diseñado para reaccionar eficientemente a la velocidad máxima que alcanzaría corriendo, ¿cuánto sería?, 14, 15, 16 km/hr. arriba de ese límite impuesto por la misma naturaleza, los reflejos y la capacidad de reacción se ven superados por los efectos de la velocidad, a mí me parece un argumento bastante sólido a favor de un desplazamiento a una media no mayor a 14 km/hr.
                Cycle Chic no sólo es subirte a tu bici en tu ropa normal, es un cambio de actitud respecto a cómo conduces y cómo te desplazas, cuando eso hace click dentro de tu cabeza, todo cambia y empiezas a darle prioridad al estilo y dejar en segundo plano la velocidad, cuando escoges el estilo, te escoges a ti mismo, tu imagen, tu comodidad, tu tranquilidad, tu seguridad, tu disfrute del trayecto, cuando eliges velocidad, eliges al reloj, la prisa, el stress, la tensión... y el peligro.
                Hay todo un movimiento interesante que precisamente habla de la importancia de bajar la velocidad de la vida (slow food, slow company, slow cinema, slow cities y claro: slow bicycle movement) echale un vistazo, será interesante.
                Sinceramente pienso que nuestra sociedad necesita bajar el ritmo de la vida: el stress, la agresividad, cansancios crónicos y colapsos nerviosos, son prueba de ello, de esta reflexión nació la frase con la que termino todos mis post: “dense el lujo de ir en bici”, porque al parecer la tranquilidad es un lujo que muy pocos se quieren dar hoy en día.
                Y bueno... dense el lujo de ir en bici.
  

lunes, 26 de marzo de 2012

Caminando

         Esta mañana pude capturar estas imágenes, esta persona venía acompañada de otra persona a pie y seguramente por esa razón decidió por un momento bajarse de la bici, uno de las ventajas de utilizar la bicicleta: en el momento que quieras puedes convertirte en peatón. Al llegar al cruce con la avenida, cada uno tomó su rumbo y al parecer nuestro amigo quiso cruzarla a pie antes de continuar su marcha.

           Dense el lujo de andar en bici. 

viernes, 23 de marzo de 2012

                Cambiar de ruta es muy bueno para encontrar personas interesantes para fotografiar, esta vez pasando por la avenida Municipio Libre me encontré con este joven, que traía un atuendo casual muy adoc al calorcito que ya se está dejando sentir en nuestra ciudad, muy bien combinado su pantalón negro, camisa de manga corta sport crema y complementando con un bonito sombrero que combina con ambas prendas.

                 ¡Excelente estilo!
       
                  Dense el lujo de andar en bici

jueves, 22 de marzo de 2012

¡Guardafangos!

             No sé por qué razón en América se ha perdido la costumbre de utilizar accesorios que son básicos en la bicicleta si queremos andar por la ciudad comodamente. Me refiero a cubrecadenas, guardafangos, parrillas, canastas,  pie de cabra o guardafalda (skirtguard).  Muy raras son las bicicletas que se encuentran con alguno de esos accesorios por las calles de Cd. Juárez, y por ello me pareció interesante la siguiente foto. Este hombre no tiene que preocuparse si pasa por un charco, no le quedará la tradicional mancha de agua o lodo en la espalda.

                ¡Dense el lujo de andar en bici!.